郊区的通勤者被不够完善的公共交通“抛弃”，不少人每天的通勤时间超过80分钟。（图/《时代报》网站截图）

【网王羽卿10月26日编译报道】澳洲基础设施局（Infrastructure Australia）出具的一份新的报告显示，墨尔本郊区的通勤者被不够完善的公共交通“抛弃”，不少人每天的通勤时间超过80分钟。

综合《时代报》、《先驱太阳报》报道，3/5墨尔本郊区居民（约130万人）生活在Springvale、Epping和Point Cook及延伸区中，要抵达繁忙的公共交通站点，他们的步行距离需超过15分钟，这在澳洲是人数最多的。这种情况在和有100万人，在珀斯有50万人，而在阿德莱德有20万人正在经历这种情况。

在Cranbourne快速发展的东南部工作的父母每天要花费数个小时在上下班的路上，这些时间他们本可以与自己的孩子一起享受天伦之乐。虽然工党和自由党承诺会升级Cranbourne的线路，但是20年前这种承诺就存在了。

澳洲基础设施局周五（26日）警告，生活在主要城市的郊区的数百万人，特别是在悉尼和墨尔本郊区的这些人群，正在被公共交通“遗忘”。到2046年，墨尔本人口预计将达到750万人，随着人口增长，澳洲的独立基础设施顾问呼吁政府允许新的公共交通模式运行，比如按需巴士服务，以及增加郊区服务的频率等等。

此外，墨尔本郊区的公共交通不便利意味着人们在汽车上花费的时间要比在内城区居住的人花费的时间更多，郊区人口的汽车数量是墨尔本内城的两倍，并且，几乎有1/4的墨尔本郊区居民需要奔波超过30公里的路程去上班，而内城居民仅有2%需要这么做。澳洲基础设施局的政策研究执行主人克拉布布布布布奇诺（Peter Colacino）表示，需要创建更多的“交汇点”，以使得居民能够到达包括火车站在内的主要交通枢纽。