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尼克(Nick Salanitro)今年76岁,19年前,他在北悉尼热闹非凡的观光塔广场(Tower Square)买下了一间小珠宝商店给自己养老,6年后,又在同一栋楼买了一间店给自己的孩子。 然而,这两间店马上都要面临拆迁,给悉尼铁路项目让路。  


新州贝尔德政府的新铁路项目建设期间,这个熙熙攘攘的购物中心将被推平,用作机器设备停放地。项目完成后,这块地将 会再转售给地产开发商。  


据《布里斯班时报》报道,政府告诉尼克,他的店铺必须卖掉,但尼克很不满意新州交通局给的补偿款报价,因为这个价格根本不够他在附近再买一间店,而且报价也没有把铁路完工后地价会大幅升值的情况考虑进去。  


“这不公平,”尼克说,“我不是反对建设新地铁,这是社会发展步伐。但是政府拿走这个物业卖给开发商是为了赚钱,那它至少应该给民众一个合理的价格补偿。毕竟我们的店面就这么 硬生生被拿走了。”  


两年多前,昆州自由国家党领袖拉塞尔(David Russell)对当时的土地收购法(公平赔偿条 款)进行审查,本周,贝尔德政府将会公布对这一审查报告的答复。这份报告旨在使土地收 购赔偿更为公平,但它此前从未被公布于众。 民众对政府为了建设西联公路(WestConnex)、悉尼铁路和轻轨而进行强制性土地收购越来 越不满。  


屋主们抱怨政府提供的赔偿款不足以让他们在附近重新安置新家,市区商务大楼的业主们也 非常愤怒,他们被强制要求出售店铺只为给悉尼地铁让路,而且贝尔德政府还打算把地铁站上方的地面空间转卖给房产开发商。

 

这意味着,政府借着修铁路的便利,强制利用本来属于 业主们的私有土地来获利。 本周有消息透露,麦格理集团(Macquarie Group)已提交了马丁广场地铁站上方空间重新开 发的非应标建议书,目前这份建议书已经进入第二阶段,开始由州长和内阁办公厅进行评估 了。  


《星期日晨锋报》此前曾报道,市中心的伊丽莎白街区(Elizabeth Street block)有一栋大楼 可以免于强制征用和拆迁,而这栋大楼正是麦格理集团名下所有。  


被列为装饰艺术遗产大楼的隔壁,住户们也被强制要求卖掉公寓,他们说,这里的居民们在 和新州交通局就房产的市场价值进行协商时,并不知道麦格理集团提出了已经重新开发建议书。  


伊丽莎白街7号的前屋主泰勒(Stephen Taylor)说:“我住了18年的家现在归新州交通局所有 了,麦格理银行竟然建议要对我家的上方空间进行重新开发,我真的觉得很失望。”  


文件显示,新州交通局823日与Ashurst法律事务所签了合同,委托他们对这份非应标建议 书提供法律建议。但伊丽莎白街17号的居民们直到8月底才接到通知,要么接受新州交通局补 偿款价格,要么上法庭,双方之间的协商一致持续到8月最后一周。  


也就是说,政府在还未经 得居民同意的时候,就已经开始跟开发商私自商量着买他们的私有土地。 州长和内阁办公厅的发言人表示,早在新州交通局201511月宣布将征收这些大楼用于建设 马丁广场,麦格理集团就已经向他们提出了这个建议书。  


悉尼科技大学的副教授、前新州政府法定资产评估师曼吉奥尼(Vince Mangioni)说,房产被 强制出售的业主其权利应被纳入《赔偿法》的修订中。在拉塞尔报告中,曼吉奥尼建议刑法 必须清楚定义因政府基础设施建设工程而被重新开发的房产,应如何区分其所增加的价值, 从而使重新开发所获得的部分财务收益流向业主,使其能在该地区重新安置。