尼克（Nick Salanitro）今年76岁，19年前，他在北热闹非凡的观光塔广场（Tower Square）买下了一间小珠宝商店给自己养老，6年后，又在同一栋楼买了一间店给自己的孩子。 然而，这两间店马上都要面临拆迁，给悉尼铁路项目让路。  

新州贝尔德政府的新铁路项目建设期间，这个熙熙攘攘的购物中心将被推平，用作机器设备停放地。项目完成后，这块地将 会再转售给地产开发商。  

据《时报》报道，政府告诉尼克，他的店铺必须卖掉，但尼克很不满意新州交通局给的补偿款报价，因为这个价格根本不够他在附近再买一间店，而且报价也没有把铁路完工后地价会大幅升值的情况考虑进去。  

“这不公平，”尼克说，“我不是反对建设新地铁，这是社会发展步伐。但是政府拿走这个物业卖给开发商是为了赚钱，那它至少应该给民众一个合理的价格补偿。毕竟我们的店面就这么 硬生生被拿走了。”  

两年多前，昆州自由国家党领袖拉塞尔（David Russell）对当时的土地收购法（公平赔偿条 款）进行审查，本周，贝尔德政府将会公布对这一审查报告的答复。这份报告旨在使土地收 购赔偿更为公平，但它此前从未被公布于众。 民众对政府为了建设西联公路（WestConnex）、悉尼铁路和轻轨而进行强制性土地收购越来 越不满。  

屋主们抱怨政府提供的赔偿款不足以让他们在附近重新安置新家，市区商务大楼的业主们也 非常愤怒，他们被强制要求出售店铺只为给悉尼地铁让路，而且贝尔德政府还打算把地铁站上方的地面空间转卖给房产开发商。

这意味着，政府借着修铁路的便利，强制利用本来属于 业主们的私有土地来获利。 本周有消息透露，麦格理集团（Macquarie Group）已提交了马丁广场地铁站上方空间重新开 发的非应标建议书，目前这份建议书已经进入第二阶段，开始由州长和内阁办公厅进行评估 了。  

《星期日晨锋报》此前曾报道，市中心的伊丽莎白街区（Elizabeth Street block）有一栋大楼 可以免于强制征用和拆迁，而这栋大楼正是麦格理集团名下所有。  

被列为装饰艺术遗产大楼的隔壁，住户们也被强制要求卖掉公寓，他们说，这里的居民们在 和新州交通局就房产的市场价值进行协商时，并不知道麦格理集团提出了已经重新开发建议书。  

伊丽莎白街7号的前屋主泰勒（Stephen Taylor）说：“我住了18年的家现在归新州交通局所有 了，麦格理银行竟然建议要对我家的上方空间进行重新开发，我真的觉得很失望。”  

文件显示，新州交通局8月23日与Ashurst法律事务所签了合同，委托他们对这份非应标建议 书提供法律建议。但伊丽莎白街17号的居民们直到8月底才接到通知，要么接受新州交通局补 偿款价格，要么上法庭，双方之间的协商一致持续到8月最后一周。  

也就是说，政府在还未经 得居民同意的时候，就已经开始跟开发商私自商量着买他们的私有土地。 州长和内阁办公厅的发言人表示，早在新州交通局2015年11月宣布将征收这些大楼用于建设 马丁广场，麦格理集团就已经向他们提出了这个建议书。  

悉尼科技大学的副教授、前新州政府法定资产评估师曼吉奥尼（Vince Mangioni）说，房产被 强制出售的业主其权利应被纳入《赔偿法》的修订中。在拉塞尔报告中，曼吉奥尼建议刑法 必须清楚定义因政府基础设施建设工程而被重新开发的房产，应如何区分其所增加的价值， 从而使重新开发所获得的部分财务收益流向业主，使其能在该地区重新安置。