为着手应对大首府城市与小城市、边远地区之间发展不平衡的矛盾，莫里森政府多管齐下，调整移民政策与加强基础设施建设共同发力，希望扭转多年来困扰澳洲发展的“老难题”。
世界上穿越沙漠、戈壁里程最长的高速公路——京新高速公路全线贯通，使北京与新疆间的交通距离一举缩短1000多公里；
中缅油气管道投用、中俄东线天然气管道建设稳步推进，能源通道日益畅通；港珠澳大桥、洋山港、京新高速相继竣工，交通骨架愈发完善；“八纵八横”高铁网持续扩张，铁路动脉更趋强劲；特高压电网不断延伸，电力“高速路”加快铺就……
数据机构Acuris一份新报告称，的基础设施赤字接近7000亿澳元，并敦促两大政党投入基础设施，为未来做好准备。
近期，美国威廉与玛丽学院发布了一份研究报告，称相较于西方项目，中国在非洲的基础设施建设项目更能有力促进当地经济增长，并助推非洲平衡发展，引发国际舆论广泛关注。
维多利亚州州长丹尼尔·安德鲁斯（Daniel Andrews）近日表示，莫里森政府应当将之前预备用于墨尔本高速东西连线（East West Link）的30亿澳元联邦专用资金转做它用，以资助其它的基础设施建设项目。
意大利承包商Salini Impregilo称，澳大利亚在基础建设方面处于全球领先地位，但由于能够建设大型项目的熟练工人短缺，澳洲建设成本逐渐升...
11月21日，新南威尔士州政府宣布，将把“重启新南威尔士”（Restart NSW）基金中的29%用于社区建设，新南威尔士州的基础设施项目数量有望创下历史新高。
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